GNSS高精度測量產品、高精度全站儀無人機航測、變形監測系統集成

在地鐵隧道監測段距離較長，通視效果不好的情況下，采用多臺測量機器人對隧道變形區域進行搭接自動化監測。廣輿圖通過IMG智能測量控制器在現場對多臺測量機器人進行控制、采集及聯合解算，求得隨道變形量，并將數據上傳到IMG 監測云平臺?，F場數據采集實時可靠并可保存到IMC, 同時解算后的數據量小，整體受通訊鏈路質量影響小。  

【項目需求】

正在施工的佛山市南海區新型公共交通系統試驗段工程一一雷崗路站至華翠路站區間明挖隧道由雷崗公園沿夏平西路向力 向東穿現狀烏龍涌向南進入寶翠路。在該基坑施工過程中，可能對地鐵隊道結構產生變形方面的影響。 監測目的： 

1、了解基坑開挖施工對地鐵明挖結構變形等的影響，為有針對性地改進施工工藝和修改 施工參數提供依據；

 2、監測地鐵隧道結構的變形趨勢，根據變形發展程度，決定是否需要采取保護措施，并 為確定經濟合理的保護措施提供依據； 

3、 建立預警機制，避免結構和環境安全事故造成不必要的損失。施工過程中，根據監測 數據分析，及時反饋信息、指導施工，為地鐵的安全運營提供可靠保障。 

【項目設計】

根據圖紙及相關規范的要求，受影響地鐵隧道 包括起始里程為右DKO + 160.600, 終止里程 為右DKO+516.600的區間(356m 及兩端各 40米的延長段，故須進行監測的隧道區間長度 約為436米。臨近基坑的隧道布設114個變形監 測斷面，其中基坑東北角范圍斷面間距5米，其 余部分按每10米設置一監測斷面。