<tbody id="boebr"></tbody>

  • <dd id="boebr"></dd><button id="boebr"><acronym id="boebr"></acronym></button><em id="boebr"><acronym id="boebr"><blockquote id="boebr"></blockquote></acronym></em>
    您好,歡迎光臨廣州廣輿圖數據技術有限公司官方網站!

    GNSS高精度測量產品、高精度全站儀無人機航測、變形監測系統集成

    全國免費熱線:13808876355

    ?

    廣州廣輿圖數據技術有限公司

    聯系人:林先生

    手機:13808876355

    電話:020-37889141

    郵箱:361983179@qq.com

    網址:www.ude.net.cn

    地址:廣州市天河區大觀中路95號A206

    網站首頁 » 新聞中心 » 常見問題 » 全站儀在公路測量中的應用
    全站儀在公路測量中的應用
    文章作者:handler 時間:2017-09-17 07-58-00

    在傳統公路施工中,工程測繪人員一般采用水準儀作為地形測量的主要工具,雖然水準儀可以幫助相關人員完成測量任務,但是由于其本身特性,使得在實際使用中,水準儀存在著許多不便之處,而全站儀作為一種先進電子測量設備,在完成測量工作同時,彌補了水準儀的缺點,因而受到廣大工程人員歡迎。

     

    01公路施工基本測量:

     

    1公路中心線復制

    公路中心線定測以后,一般情況不能立即施工,在這段時間內,部分標樁可能丟失或者被移動。因此,施工前必須進行一次復測工作,以恢復公路中心線的位置。

     

    2水準路線復測

    水準路線是公路施工的高程控制基礎,在施工前必須對水準路線進行復測。如有水準點槽破壞應該進行恢復。為了施工引測高程方便,應適度加設臨時水準點。加密的水準點應盡量設在橋涵和其他構筑物附近,易于保存、使用方便的地方。

     

    3路基邊坡樁的放樣

    路基放樣主要是測設路基施工零點和路基橫斷面邊坡樁(即路基的坡腳樁和路的坡頂樁)

     

    4測設施工控制樁

    由于中心線上的各樁位,在施工中都要被挖掉或者掩埋,為了在施工中控制中線位置,需要在不受施工干擾,便于引用,易于保存樁位的地方測設施工控制樁。(道路上一般都是先不舍道路中樁,按中樁放線挖填方做好路床,然后按中樁向兩側依據設計要求的路寬垂直布設“腰樁”,在腰樁上測好路中油面高程后,兩側腰樁拉線來控制道路各層結構的標高)

     

    *

    推薦使用三鼎STS-722R4L

    STS-720系列是三鼎光電為專業工程測量推出的全站儀系列。

    三鼎STS-722R4L,免棱鏡測程400m,單棱鏡5000m,測距精度2+2ppm。

    精選簡化的測量程序,IP55級防固的堅毅機身,為工程測量量身設計。

    絕對編碼測角、激光免棱鏡測距,保證測量的速度與精度。

    STS-720系列超高性價比配置,打造實用、好用、便捷的測量儀器典范。

    技術參數

    儀器型號:STS-722R4L                                                                                

    最大距離單棱鏡:5.0km

    免棱鏡:400m

    有棱鏡精度:2+2ppm 

    免棱鏡精度:5+2ppm

    測角精度:2"

     

    直線放樣操作流程:

    直線放樣位于STS-722R4L,基本測量界面第二頁放樣程序里,


    按MENC鍵,直接進入【放樣】又稱直線放樣。

     

    三鼎STS-722R4L

    在公路施工的優點

     

    在全站儀廣泛應用于公路施工之前,公路施工也有著其他的測量手段,通過這些傳統測量手段,施工人員也能較好的完成施工任務,而最終完成的公路也基本可以滿足日常運輸需求。

     

    但是傳統測量方法本身卻仍然存在著許多的不足之處,比如對測繪人員技術要求較高、測量誤差較大、花費人力物力較多等,這些問題都將直接影響施工成本和施工質量。

     

    而通過全站儀等測量設備可以有效減少或避免相關問題的出現,提高測量工作效率。

     

    三鼎STS-722R4L全站儀在測量中的優點主要有:花費時間短、測量精度高、避免測量誤差、方便測量工作開展、減少計算誤差。

     

    花費時間短

    在三角高程的測量工作上,全站儀可以更快完成測量任務。因為全站儀的一個測站距離可以從幾米到幾百米,跨度范圍非常大。

     

    測量精度高

    全站儀在進行測量時,測量基準即為兩點間實際距離,而水準儀在進行相同測量時,測量標準是實際距離的1.5倍左右,這就使得水準儀在進行測量時,測量了沒有必要的測段,從而引入了更多誤差量,相比之下,由于全站儀測量距離即為所需距離,因而從一定程度上提高了測量精度。

     

    避免測量誤差

    全站儀在進行測量時,不需要考慮人為扶尺所帶來的誤差,同時在進行轉點時,沉降量影響也相對較小。

     

    而且全站儀最終測量數據都是通過電子顯示屏顯示,免去了估讀環節,從而進一步避免誤差。

     

    方便測量工作開展

    由于全站儀只需架設在兩個觀測點之間,所以可以比較方便找到視野開闊的地點進行架設,從而使得測繪工作可以迅速開始,同時也減少了測量誤差。

     

    減少計算誤差

    在使用全站儀進行測量時,所需記錄的數據主要包括前后高差和邊長,記錄數據相對較少。而對于傳統水準儀,則需要記錄下紅黑面上中絲的度數。

     

    同時,在使用水準儀時,數據的計算和整理工作較為復雜,容易出現計算錯誤,而全站儀的數據計算都是由電腦芯片完成,可以完全避免計算上的誤差。

     

    隨著計算機、傳感等技術不斷發展,使得全站儀的測量精度,數據處理速度,使用操作方便性也在不斷得到優化和提升。

     

    通過在公路施工測量中使用全站儀進行輔助,使得工程測量工作變得更加方便、快捷、準確。同時也可以減少測量工作受地形影響的程度。

    ——(完)——