關(guān)于叉車(chē)的選擇區(qū)別你知道哪些?璟銳叉車(chē)租賃公司認(rèn)為叉車(chē)的不同主要是在于他們18個(gè)主要參數(shù)的差距，今天就為大家分享叉車(chē)最主要的18個(gè)性能參數(shù)。

1.額定起重能力：叉車(chē)的額定起重能力是指叉車(chē)重心到前墻的距離不大于叉車(chē)重心到重心的距離時(shí)貨物的最大允許起重能力，用 t (t)表示。當(dāng)貨叉上的貨物管理重心超出了相關(guān)規(guī)定的載荷數(shù)據(jù)中心距時(shí)，由于中國(guó)叉車(chē)縱向發(fā)展穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。。

2.負(fù)載中心距離：具有額定起重能力的貨物重心到貨叉垂直部分前表面的距離。以“mm”表示。我國(guó)企業(yè)按照自己不同的額定起重量，規(guī)定了相應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)中心距，以此可以作為一個(gè)基準(zhǔn)值。

3.額定提升能力最大提升高度：額定提升能力不足時(shí)，叉車(chē)從地面到平面的垂直距離達(dá)到最高位置，門(mén)架為垂直。

4.自由起升高度：在無(wú)載狀態(tài)、門(mén)架垂直、門(mén)架高度發(fā)展不變經(jīng)濟(jì)條件情況下起升，貨叉上平面至地面進(jìn)行最大的垂直運(yùn)輸距離。

5.傾斜角：門(mén)式剛架在空載狀態(tài)下相對(duì)于其垂直位置的最大向前或向后傾斜角。

6.滿載、無(wú)載最大起升速度：在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬咂鹕淖畲蟀l(fā)展速度。

7.滿載、空載最大速度：在額定起重能力或空載狀態(tài)下，車(chē)輛在意的是整條道路的硬行駛速度。

8.最大汽車(chē)爬坡度：車(chē)輛在無(wú)載或額定起重量狀態(tài)下，按規(guī)定進(jìn)行速度發(fā)展穩(wěn)定安全行駛時(shí)，所能爬越的最大不同坡度。

9.最小轉(zhuǎn)彎半徑：叉車(chē)在低速空載轉(zhuǎn)彎時(shí)，從車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱(chēng)為最小外轉(zhuǎn)彎半徑 rmin 和最小內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑 rmin。最小結(jié)構(gòu)外側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)可以轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面建筑面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。我北京叉車(chē)租賃認(rèn)為這一點(diǎn)很重要，

10.叉車(chē)長(zhǎng)度：平衡重叉車(chē)從叉尖到車(chē)身末端的水平距離。

11.叉車(chē)寬度：叉車(chē)兩外側(cè)的最大發(fā)展水平之間距離。

12.叉車(chē)高度：從地面到叉車(chē)頂部的垂直距離。

13.軸距：前、后橋中心產(chǎn)品線間的水平進(jìn)行距離。

14.軸距：同一橋梁的左右車(chē)輪與地面接觸面中心之間的距離。多個(gè)歷史車(chē)輪的輪距按中心點(diǎn)處測(cè)定。

15.最小離地接觸間隙：最小離地一定間隙是指車(chē)輪系統(tǒng)以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示企業(yè)叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)中國(guó)地面形成凸起部分障礙物的能力。最小離地接觸間隙影響愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。

16.載重量：車(chē)輛未裝載時(shí)的質(zhì)量。

17.橋負(fù)荷：叉車(chē)在無(wú)載或額定起量狀態(tài)下，橋所承受的垂直運(yùn)動(dòng)負(fù)荷。

18.最小直角堆垛寬度：指叉車(chē)來(lái)回直角相交通道的最小寬度。以mm表示。一般都是直角通道通過(guò)最小單位寬度愈小，性能愈好。